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15到20万的越野轿车排行榜

  越野车的特点是四轮驱动和高底盘、大马力,并且有着抓地性杰出的轮胎和较高的排气管。那么15万左右的价位,有哪几款优质的轿车车型值得咱们选购呢?下面是娱乐网小编为咱们收拾了15到20万的越野轿车排行榜,供咱们参看!

  15万左右的越野轿车排行榜

  1、长城哈弗H3

  价格区间:8.98~15.88万

  车体结构:非承载式车身

  悬架类型:前独立双叉臂/四连杆螺旋弹簧非独立悬架

  长城轿车在自主SUV这个商场的方位咱们众所周知,从之前的哈弗CUV,到现如今热销的长城哈弗H3,都可以算是SUV车市“响当当”的人物。尤其是哈弗H3,肯定是国产SUV开展进程中的一款重要车型,一直以来强占销量排行榜的前三名,与合资车型春风本田CR-V、一汽丰田RAV4等一较高下。

  别看哈弗廉价,可是论越野的话,市面上那些20多万的城市SUV都不是他的对手,原因就在于它对错承载式车身,抗形变和抗冲击的才干比承载式车身强太多了。前悬为独立双叉臂、后悬架为螺旋簧四连杆结构,正宗的越野化底盘,超强的路面习气状况也是一般城市化SUV所不能比较的。哈弗H3选用了常见于低成本硬派越野车的分时四驱结构,分动箱内无中心差速器,有2H、4H和4L三种方式可选。在两驱方式下完满是后轮驱动,经过中控台下方的电控旋钮可切换驱动方法。当车速低于30Km/h,驾驭员在2H与4H间切换,无须泊车或踩下离合器。当在4H与4L转化时,则有必要将车停稳,踩下离合器,然后才干再进行切换。

  具有一颗微弱的心脏是越野车全部功用的根底,哈弗H3好像在这面并不占优势,汽油版搭载三菱4G系列的2.0L和2.4L两种不同排量汽油发起机,动力体现一般。别的一款2.5L排量的涡轮增压柴油发起机其体现就另当别论了。三种不同动力都只需5速手动变速箱可以挑选。

  2、陆风X8

  价格区间:11.98~16.18万

  车体结构:非承载式车身

  悬架类型:双横臂式独立悬架/四连杆螺旋弹簧悬架液压筒式减振器

  作为哈弗H3最强有力的竞争对手,陆风X8的商场体现好像有些差强人意。或许是价格相对偏高,或许是挑选的车款不行多。即便如此,他仍然不失为一款好的车型。

  相同身世于专业越野底盘的陆风X8其越野才干天然不在话下,非承载式车身的大梁十分健壮,这是保证它越野才干的根底。加宽加强型的高强度梯形钢车架,使车身能耐受较大起伏的扭力冲击。四驱结构方面可以说哈弗与陆风X8是根本相同的。它们全都选用分时四驱体系,具有分动箱,是以手动来切换两驱与四驱方式,并且它们都具有低速四驱挡(4L),可以将扭矩扩大,其间哈弗的扭矩扩大份额为2.48:1,陆风X8的扩大份额为2:1,这么看来哈弗在低速四驱挡上要比陆风X8更有优势。接通四驱方式之后前后桥归于硬链接,扭矩平均分配到四个车轮上,并且前后桥上都不具有差速器的锁止功用,车轮也没有电子制动辅佐体系。在操作上,陆风X8的旋钮相对直观,而哈弗的小旋钮并不太简单找准方位。

  陆风X8别离供给了柴油版别和汽油版别两个车型。其间柴油版陆风X8选用了陆风研制的VM R425DOHC高压共轨中冷增压发起机,其最大输出功率为105kW/4000rpm,峰值扭矩为340N·m/2000rpm。而汽油版陆风X8则选用了咱们了解的三菱4G69MIVEC发起机,其最大功率到达了118kw/6000rpm,最大扭矩为210N·m/4500rpm。

  3、威麟X5

  价格区间:15.98万

  车体结构:非承载式车身

  悬架类型:双横臂式独立悬架/五连杆式非独立悬架

  当城市SUV大行其道,许多厂商纷繁热衷于开发城市SUV时,奇瑞却反其道而行之,推出了一款越野型SUV——威麟X5。这款车型因出征达喀尔拉力赛而声名鹊起,具有不少粉丝。

  提到他的越野才干,威麟X5的许多规划都可以在那些经典的硬派越野车上找到共同点。比方非承载式车身,其结构刚性强,具有很好的耐冲击、抗歪曲功用。前双叉臂加后全体桥的悬挂方式,分时四驱体系等都是优异越野车所有必要具有的“基因”。威麟X5仍然选用了电控分时体系,并选用了按键开关的规划方式,便利在跋涉中切换。

  动力方面无疑是威麟X5身上最大的亮点,搭载奇瑞公司自主研制的直列16气门双顶置凸轮轴2.0TCI涡轮增压汽油发起机,这款发起机也相同运用在瑞麒G5(图片 装备 车吧 报价)身上,最大功率为125kw/5500rpm,最大扭矩为235N·m/1900rpm,别看数据平平,得益于涡轮增压发起机扭矩较早的特性,他所带来的加快感是其他对手所不能具有的。变速器方面选用的是五档手动变速器,而主动档车型有或许稍后上市。

  4、铃木吉姆尼

  价格区间:13.88~15.50万

  车体结构:非承载式车身

  悬架类型:三连杆硬轴连螺旋弹簧/三连杆硬轴连螺旋弹簧

  尽管从身段上来讲,铃木吉姆尼并不占什么优势,可是说起他的越野才干,离地空隙190mm,挨近角37度,离去角46度,中心经过角31度,这些数据足以让许多SUV汗颜,被称为小霸王都不为过。

  作为一款硬派越野车,铃木吉姆尼的车身和底盘的规划都充沛体现出超强的越野才干。相同搭载的是电控分动箱,在两驱高速、四驱高速和四驱低速三种驱动方式之间切换。在中低速行进中可直接按下4WD即可转化为四驱方式,但假如想从四驱方式切换为低速四驱方式就需求泊车后才干操作。值得一提的是在低速状态下,其传动比为2.6:1,比哈弗还稍高一点点。

  轿车主动挡的驾驭技巧

  1、约束发起

  发起机在发起时,主动变速箱对挡位也做了约束,这是厂家出于安全的考虑而对变速箱所做的调整。一般只需当变速杆处于挡位P或N的方位,才干够发起发起机。假如变速杆在行进挡位,比如D、R等方位,发起机不能发起。这一约束的意图是为了防止轿车与前后的物体发作磕碰。假如新手发起不了发起机,应该先检查一下是不是挂错了挡。假如不是P或 者N挡,应该先调整过来,再发起车子。

  2、换入行进挡位

  车子发起要走时,只需踏下制动踏板,方可将变速杆从P挡或N挡移出,换入行进挡位。松开制动踏板,车子就可以渐渐行进了。之所以要提早踩刹车,意图也是为了司机和车子的安全。不然,发起机发起后,挂上行进挡,车子就会发作移动,此刻假如司机反响不行,很简单发作磕碰事端;

  3、行进中不行N档滑行

  由于主动变速箱内需求光滑,当行进中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行光滑的,会使变速箱内部件温度升高,形成彻底损坏!别的高速空档滑行也对错常风险的,并且并不省油。低速时滑至中止可以提早挂入N档,倒没有什么影响;

  4、车子停稳后再挂入倒档

  由于主动变速箱内有液压传动组织,且液体活动有必定的惯性,不能猝然就发作变化,所以最好是在车子停稳后,再挂入倒挡。车辆未彻底停稳前,肯定制止把变速杆挂入P挡。泊车后,有必要熄火挂入P档才干抽出钥匙。许多人习气停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。仔细的人会发现这样操作,熄火后一般车辆因路面不平会前后小小移动一下,而这时P档变速箱有个咬合设备是和变速齿轮咬住的,这时的移动会对变速齿轮形成一点冲击!正确的做法应该是:车进入泊车方位后,踩住刹车将排挡杆拉到N档,拉起手刹,松开脚刹然后熄火,最终再将排挡杆推入P档!当然这也是归于对变速箱精雕细镂的维护;

  5、等红灯时,究竟应该运用用N档仍是D档

  可以根据自己习气,暂时泊车踩住刹车挂在D对车子也没有危害,由于变速箱内扭力转化器设有一组附有单向离合器的反响轮,其作用是扩大来自发起机曲轴的扭力,在发起机怠速下它是不会滚动的,只需待发起机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也时没有关系的,挂到N拉手刹也不妨。一般来说,假如泊车在半分钟以上你就挂入N拉手刹,假如泊车时刻很短那就踩着刹车等就好了;

  6、运用N档发起

  当你车辆发起后,不需求倒车而直接向前行进时,你可以先接通电源,踩住刹车把档位推到N,再焚烧,之后挂入D档直接前行,这样可以防止在P档打火后,需求经过R档,使变速箱经过一次反向冲击!别的的作用就是在行进中忽然熄火时,可以在保证安全的状况下迅速将档位推至N档打火再发起发起机;

  7、行进中自在切换挡位

  在行进中可以自在地切换行进挡。这些挡位尽管约束可以到达的最高档位,可是只需挡位与速度匹配,就可以自在切换;

  8、行进中不行推入P挡

  在车辆行进过程中千万不行推入P档,除非你不想要车了。需求改动行进方向时,必定要等车辆停稳后再做切换档位;

  9、长时刻泊车有必要运用手刹

  长时刻泊车不适用手刹会损坏主动变速箱的锁止组织。P挡和N挡的差异还在于,P挡时变速箱内有齿轮咬合,它不仅用于泊车,并且会协助车辆制动,在泊车后必定要将档位推到P档,切不挂在N档单单依托手刹来制动!特别在有斜度的当地泊车更是应该如此;

  10、抛弃D档究竟

  抛弃D档究竟的习气,正确地运用档位就能彻底战胜动力缺乏。除D档外,还有D3、2、1档。市区行进时,假如车速无法超越60km/h,就要用低于D档的一个档位,这样可使加快凌厉,且防止积碳的发生;当车速超越60km/h今后,运用D档行进,不光省油,也不会有损加快性;在山路行进时,则要根据状况运用2档或1档,除了可以保持微弱的扭矩输出外,发起机刹车的作用更可以防止过度运用脚刹,可以保证行车安全。主动档车的D档不具有发起机刹车的功用,并会跟着下坡车速的添加不断向高速档位改换,使车速越来越快,有必要不停地运用脚刹来操控车速,很简单让刹车因运用过度而发生高热失效,这对错常风险的。因而,驾驭主动档的轿车走长下坡路时,必定不要用D档行进,以防不测。


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